Análisis de fallas en la caja de cambios

1. Los engranajes altos y bajos del cambio de velocidad auxiliar están fuera de marcha.

La válvula de regulación de presión es defectuosa, la tubería de aire o la articulación suelta, la tubería de aire o la junta se aplanan, el engranaje se ve afectado por la distorsión del eje, alejada de la posición del diente opuesto, el diente de la articulación es reducido.

2. Principal transmisión fuera de marcha o salto.

Desgaste de la horquilla, la resorte de bloqueo es débil o faltante, el engranaje se ve afectado por la distorsión del eje, dejando la posición del diente, la caída del diente de la junta, el desgaste del manguito deslizante, la selección. Enlace cambiante por obstáculos, selección. Ajuste incorrecto de enlace de cambio, inestabilidad del motor, desalineación del motor y la transmisión

3. La cinta de cambio en engranajes altos y bajos es lenta o no puede cambiar

La válvula de regulación de presión es defectuosa, la tubería de gas o la articulación se suelta, la tubería de gas está plana sujeta, el émbolo de la válvula de doble h está atascado, la junta tórica del pistón del cilindro está dañada, la tuerca del pistón del cilindro está suelta, el pistón del cilindro es Roto, el resorte sincronizador está dañado, el sincronizador está dañado, el lubricante de la junta tórica del cilindro es demasiado o no.